고마쓰 LAV
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
고마쓰 LAV는 일본 육상자위대의 장갑 휠 차량으로, 1997년 소화기 사격에 대한 방호 능력이 부족한 기존 차량을 대체하기 위해 개발되었다. 냉전 시대에는 소련의 침공에 대비하여 제작되었으나, 이후 대테러 및 침공 작전에 투입되었다. 2005년에는 육상자위대에서 400대가 사용되었으며, 항공자위대 기지 경비 부대에서도 운용되었다. 2019년 고마쓰는 높은 개발 비용과 낮은 수익성을 이유로 LAV의 신형 모델 개발을 중단했다.
더 읽어볼만한 페이지
| 고마쓰 LAV | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 장갑 정찰차 |
| 원산지 | 일본 |
| 사용 국가 | 일본 |
| 참전 | 이라크 전쟁 |
| 생산 | |
| 설계 년도 | 1997년 |
| 제조사 | 고마쓰 |
| 생산 기간 | 1997년-2017년 |
| 생산 대수 | 1937대 (2016년) |
| 대당 가격 | ¥3천만 엔 |
| 제원 | |
| 무게 | 4500kg |
| 길이 | 4.4m |
| 너비 | 2.04m |
| 높이 | 1.85m |
| 승무원 | 4+1 (기관총 또는 ATGM 사수) |
| 무장 | |
| 주 무장 | 스미토모 M249 또는 스미토모 M2HB |
| 부 무장 | 01식 경대함 미사일 또는 가와사키 87식 대전차 미사일. |
| 성능 | |
| 엔진 | 4기통 디젤 |
| 엔진 출력 | 160마력 |
| 구동 방식 | 4x4 륜 구동 |
| 항속 거리 | 500km |
| 속도 | 100km/h (70mph 초과 가능) |
| 변속기 | 4단 자동 |
2. 역사
고마쓰 LAV는 육상자위대가 도요타 고기동차와 미쓰비시 73식 소형 트럭으로는 소화기 사격에 대한 방호 능력을 제공하기에 부족하여, 1997년에 개발한 장갑 휠 차량이다.[1] 냉전 시대에는 잠재적인 소련의 침공에 대비한다는 개념으로 만들어졌으나, 이후 대테러/침공 작전에 사용되었다.[6]
이라크 사마와에서 인도주의적 작전을 수행하기 전에 육상자위대 부대가 고마쓰 LAV를 쿠웨이트에 배치하면서 처음으로 실전에 투입되었다.[7][8] 2005년 3월에는 최초로 400대의 LAV가 육상자위대에서 사용되었고,[7] 항공자위대 기지 경비 부대도 순찰용 주력 차량으로 LAV를 사용한다.[9]
보통과 등 대원의 방어력과 기동력 향상을 위한 장갑차로, 보병 기동차 (IMV)에 가깝다. C-1, C-130H 수송기, CH-47J/JA 수송 헬리콥터 등으로 공수할 수 있다.[15] 1997년부터 "소형 장갑차"라는 명칭으로 개발이 시작되어 2000년에 부대 사용 승인을 받았다. 민생 부품을 많이 사용하여 제식화되지는 않았으며, ○○식이라는 명칭은 붙지 않았다.[16]
자위대의 해외 활동에서는 이라크 파견, 아이티 PKO, 남수단 PKO, 소말리아 해역 해적 대책 부대 파견 등에 사용되었다.
2019년 2월, 고마쓰는 새로운 모델 개발 비용과 낮은 수익성을 이유로 LAV의 새로운 모델 개발을 중단한다고 발표했다.[10]
부대에서는 1/2t 트럭 (통칭 지프)의 대용으로도 사용되나, 다음과 같은 불만이 제기되었다.
- 차체가 크고 무거움
- 방탄성 향상을 위해 앞 유리가 2분할되어 시야 (특히 좌측)가 나쁨
- 엔진 소음과 타이어 진동으로 장거리 이동 시 피로 증가
- 눈에 띄기 때문에 편의점 등에 들르기 어려움
탑승 인원이 적어 같은 인원 수송에 더 많은 차량이 필요하며, 동일본 대지진 때 재해 파견된 LAV를 주로 장비하는 부대가 주차 공간 확보에 어려움을 겪기도 했다. 다만 에어컨 성능은 지프보다 좋고, 연비가 나빠 연료 보급 및 정비 부담이 크다는 의견도 있다.[18]
차내가 좁아 4명분의 장비를 수납하기 어렵고, 장갑 및 방탄 유리가 소총 정도의 방어력만 가지며, 무게 중심이 높아 전복되기 쉽다는 지적도 있다. 비포장 도로 주행 능력은 다른 륜형 장갑 차량에 비해 떨어진다는 평가도 있다.[18]
2. 1. 개발 배경
고마쓰 LAV는 육상자위대가 도요타 고기동차와 미쓰비시 73식 소형 트럭의 소화기 사격에 대한 방호 능력 부족을 해결하기 위해 1997년에 개발한 장갑차량이다.[1] 냉전 시대에는 소련의 침공에 대비하기 위해 만들어졌으나, 이후 대테러 및 침공 작전에 사용되었다.[6]
이라크 사마와에서 인도주의적 작전을 수행하기 전 쿠웨이트에 육상자위대 부대가 고마쓰 LAV를 배치하면서 처음으로 실전에 투입되었다.[7][8] 2005년 3월에는 최초로 400대의 LAV가 육상자위대에서 사용되었으며,[7] 항공자위대 기지 경비 부대도 순찰용 주력 차량으로 LAV를 사용한다.[9]
보통과 등 대원의 방어력과 기동력 향상을 위한 장갑차로, 보병 기동차 (Infantry mobility vehicle, IMV)에 가깝다. C-1, C-130H 수송기, CH-47J/JA 수송 헬리콥터 등으로 공수가 가능하다.[15]
1997년부터 "소형 장갑차"라는 명칭으로 개발이 시작되어 2000년에 부대 사용 승인을 받았다. 민생 부품을 많이 사용하여 제식화되지는 않았고 ○○식이라는 명칭은 붙지 않았다.[16]
정책 평가는 다음과 같다.
- 기존에는 트럭이나 고기동차 등의 비장갑 차량을 사용하여 장갑 방호력이 취약했으나, 경장갑 기동차 도입으로 게릴라나 특수 부대 등에 대응하기 위한 기동력과 방호력을 강화할 수 있었다.
- 기존 장갑차는 공수성에 제약이 있었으나, 경장갑 기동차 도입으로 원격지나 도서 지역으로의 전개 능력을 향상시킬 수 있었다.
- 이라크나 아이티 등 가혹한 환경에서도 성능을 발휘하여 임무 수행에 기여했다.[17]
2019년 2월, 고마쓰는 높은 개발 비용과 낮은 수익성을 이유로 LAV의 새로운 모델 개발을 중단한다고 발표했다.[10]
2. 2. 실전 투입
고마쓰 LAV는 육상자위대가 도요타 고기동차와 미쓰비시 73식 소형 트럭의 소화기 사격에 대한 방호 능력 부족을 해결하기 위해 1997년에 개발한 장갑차량이다.[1] 냉전 시대에는 소련의 침공에 대비하여 만들어졌으나, 이후 대테러 및 침공 작전에 사용되었다.[6]이 차량은 이라크 사마와에서 인도주의적 작전을 수행하기 위해 육상자위대 부대가 쿠웨이트에 배치되면서 처음 실전에 투입되었다.[7][8] 2005년 3월에는 400대의 LAV가 육상자위대에서 사용되었다.[7] 항공자위대 기지 경비 부대도 순찰용 주력 차량으로 LAV를 사용한다.[9]
자위대는 이라크 파견, 아이티 PKO, 남수단 PKO, 소말리아 해역 해적 대책 부대 파견 등 해외 활동에 LAV를 적극적으로 활용하였다.
2. 3. 생산 중단
2019년 2월, 고마쓰는 새로운 모델 개발에 드는 높은 비용과 2017년부터 생산이 중단되면서 수익성이 낮아짐에 따라 LAV의 새로운 모델 개발을 더 이상 하지 않을 것이라고 공식 발표했다.[10]3. 특징
고마쓰 LAV는 육상자위대가 보통과 대원의 방어력과 기동력 향상을 위해 도입한 장갑차이다. 보병 기동차에 가까운 성능을 가지며, 73식 소형 트럭을 대체하는 용도로도 사용된다.
1997년부터 개발이 시작되어 2000년에 부대 사용 승인을 받았다. 민간 부품을 많이 사용하여 제식화되지는 않았지만, 게릴라나 특수 부대 대응, 원격지 및 도서 지역 전개 능력 향상, 이라크 파견 등 해외 파병 임무 수행에 기여했다는 평가를 받는다.[17]
CH-47J/JA 수송 헬리콥터 등으로 공수가 가능하며[15], 동일본 대지진 당시 방사능 오염 지역 정찰 활동에도 투입되었다.
다만, 73식 소형 트럭에 비해 크고 무거우며, 시야가 좁고, 승차감과 연비가 나쁘다는 불만도 제기되었다.[18] 또한, 차내가 좁고, 방탄 성능이 소총탄 방호 수준에 그치며, 무게 중심이 높아 전복 위험이 있다는 지적도 있다.[18]
| 1/2t 트럭 | 1 1/2t 트럭 | 3 1/2t 트럭 | 고기동차 | 경장갑 기동차 | 96식 륜형 장갑차 | 수송 방호차 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 그림 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 전장 | 4.14m | 5.49m | 7.15m | 4.91m | 4.4m | 6.84m | 7.18m |
| 전폭 | 1.76m | 2.22m | 2.48m | 2.15m | 2.04m | 2.48m | 2.48m |
| 전고 | 1.97m | 2.56m | 3.08m | 2.24m | 1.85m | 1.85m | 2.65m |
| 중량 | 1.94ton | 3.04ton | 8.57ton | 2.64ton | 4.5ton | 14.5ton | 14.5ton |
| 최고 속도 | 135 km/h | 115 km/h | 105 km/h | 125 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h |
| 승차 인원 | 6명 | 19명 | 22명 | 10명 | 4명 | 10명 | 10명 |
3. 1. 디자인
고마쓰 LAV는 5.56mm 및 7.62mm 탄에 대한 방탄 기능을 갖추고 있다고 알려져 있다.[2] 이라크에 배치된 차량은 강화된 방탄 앞 유리, 와이어 커터 및 추가적인 방호를 위한 기관총 거치대 주변의 장갑 덮개가 장착되었다.[2] 차량 상부에는 분할형 루프 해치가 있어, 위로 고정했을 때 사수에게 추가적인 방호 기능을 제공한다.[2]
LAV의 엔진은 160마력의 수냉식 4행정 디젤 엔진이다. 동력 장치는 차량의 중앙 전방에 장착되어 차축 간의 무게를 균등하게 분산시킨다. 최고 속도는 100km/h이며, 재급유 없이 320km 이상을 주행할 수 있다.[11] 모든 타이어는 런플랫 타이어를 장착하고 있으며, 작은 회전 반경 덕분에 좁은 통로를 통과할 수 있다.
고마쓰 LAV는 대인 임무를 위해 스미토모 M249 LMG 또는 스미토모 M2HB 12.7mm 중기관총으로 무장할 수 있다.[5] 대장갑 임무를 위해 01식 LMAT 또는 가와사키 87식 대전차 미사일을 장착할 수 있다. 연막탄 발사기는 차량의 후면 측면에 장착할 수 있다.[5]
보통과 등의 대원의 방어력과 기동력을 향상시키기 위한 장갑차이며, 보병 기동차 (Infantry mobility vehicle, IMV)에 가깝다. 고정 무장은 없지만, 승무원이 천장 해치에서 몸을 내밀어 5.56mm 기관총 MINIMI나 01식 경 대전차 유도탄 등의 화기를 사용할 수 있도록 설계되었다. 차체는 장갑화되어 피탄 경사도 고려되었지만, 구체적인 방탄·방폭 성능은 공개되지 않았다.
소형 경량이기 때문에 C-1/C-130H 수송기, CH-47J/JA 수송 헬리콥터 등으로 공수할 수 있다.[15]
| 경장갑 기동차 | VBL | 에노크 | 코브라 | LMV | 이글 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 그림 |  |  |  |  |  |  |
| 전장 | 4.4m | 3.87m | 4.82m | 5.23m | 5.5m | 5.37m |
| 전폭 | 2.04m | 2.02m | 1.9m | 2.22m | 2.05m | 2.16m |
| 전고 | 1.85m | 1.7m | 1.9m | 2.1m | 1.95m | 2m |
| 중량 | 4.5ton | 3.59ton | 5.4ton | 6.2ton | 6.5ton | 8.5ton |
| 최고 속도 | 100km/h | 95km/h | 96km/h | 115km/h | 130km/h | 110km/h |
| 승차 인원 | 1+3 - 4명 | 2 - 3명 | 2 - 6명 | 1+8명 | 1+3 - 6명 | 1+4명 |
| EQ2050 | GAZ-2330 | 허스키 TSV | 호크아이 | KLTV | L-ATV | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 그림 |  |  |  |  |  |  |
| 전장 | 4.97m | 5.7m | 5.84m - 6.86m | 5.78m | 4.9m | 6.2m |
| 전폭 | 2.134m | 2.3m | 2.438m | 2.39m | 2.2m | 2.5m |
| 전고 | 1.916m | 2.3m | 2.311m - 2.362m | 2.39m | 2m | 2.6m |
| 중량 | 3.25ton | 7.6ton | 7ton | 5.7ton | 6.4ton | |
| 최고 속도 | 135km/h | 140km/h | 130km/h | 130km/h | 110km/h | |
| 승차 인원 | 1+3명 | 2+10명 | 2+2명 | 1+4 - 5명 | 1+6명 | 1+3명 |
| 1/2t 트럭 | 1 1/2t 트럭 | 3 1/2t 트럭 | 고기동차 | 경장갑 기동차 | 96식 륜형 장갑차 | 수송 방호차 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 그림 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 전장 | 4.14m | 5.49m | 7.15m | 4.91m | 4.4m | 6.84m | 7.18m |
| 전폭 | 1.76m | 2.22m | 2.48m | 2.15m | 2.04m | 2.48m | 2.48m |
| 전고 | 1.97m | 2.56m | 3.08m | 2.24m | 1.85m | 1.85m | 2.65m |
| 중량 | 1.94ton | 3.04ton | 8.57ton | 2.64ton | 4.5ton | 14.5ton | 14.5ton |
| 최고 속도 | 135km/h | 115km/h | 105km/h | 125km/h | 100km/h | 100km/h | 100km/h |
| 승차 인원 | 6명 | 19명 | 22명 | 10명 | 4명 | 10명 | 10명 |
3. 2. 방호력
고마쓰 LAV는 차량의 개방형 분할 루프 해치를 통해 위로 고정했을 때 사수에게 모든 방향에서 추가적인 방호 기능을 제공한다.[2] 이라크에 배치된 차량에는 강화된 방탄 앞유리, 와이어 커터 및 추가적인 방호를 위한 기관총 거치대 주변의 장갑 덮개가 장착되어 있다.[2]
보고서에 따르면, 이 차량은 5.56mm 및 7.62mm 탄에 대한 방탄 기능을 갖추고 있다.[2] 다른 구경의 탄이 LAV를 쉽게 관통할 수 있는지 여부는 알려져 있지 않다.
3. 3. 엔진 및 성능
고마쓰 LAV의 엔진은 160hp 수냉식 4행정 디젤 엔진이다. 동력 장치는 차량의 중앙 전방에 장착되어 차축 간의 무게를 보다 균등하게 분산시킨다. 추진 시스템은 최고 속도 100km/h를 제공하며, 재급유 없이 320km 이상을 주행할 수 있다.[11] 모든 타이어는 런플랫 타이어를 장착하고 있다. 작은 회전 반경은 이 차량이 좁은 통로를 통과할 수 있게 해준다.보고서에 따르면, 이 차량은 5.56mm 및 7.62mm 탄에 대한 방탄 기능을 갖추고 있다.[2] 다른 구경의 탄이 LAV를 쉽게 관통할 수 있는지 여부는 알려져 있지 않다.
3. 4. 무장
고마쓰 LAV는 고유 무장은 없지만, 필요에 따라 다양한 화기를 장착하여 운용할 수 있다.차량 상부에는 개방형 분할 루프 해치가 있어, 이곳에 스미토모 M249 LMG 또는 스미토모 M2HB 12.7mm 중기관총을 장착할 수 있다.[5] 이라크에 배치된 차량에는 기관총 거치대 주변에 추가 장갑 덮개가 설치되어 사수를 보호한다.[2]
일부 차량은 터렛과 방패가 달린 총가를 장착하여 5.56mm 기관총 MINIMI나 89식 5.56mm 소총을 사격할 수 있다. 다만, 빈 탄피 받이를 부착하지 않으면 탄피 배출에 문제가 생길 수 있다.[18]
대장갑 임무를 위해 01식 LMAT 또는 가와사키 87식 대전차 미사일을 장착할 수도 있다.[5] 연막탄 발사기는 차량 후면 측면에 장착 가능하다.[5]
주둔지 행사 등에서는 87식 대전차 유도탄 발사기나 84mm 무반동포를 해치 위에서 사용하는 모습이 확인되기도 했지만,[19] 해치 크기가 작아 운용에 어려움이 있다는 의견도 있다.[18]
2006년과 2010년에는 부대 자체적으로 12.7mm 중기관총 M2를 탑재한 경장갑기동차가 등장하기도 했다. 그러나 이 개조는 차체에 직접 총가를 설치하여 전방향 사격이 불가능했다.
2009년부터 2011년까지는 원격 무기 스테이션 연구가 진행되어, 향후 이 차량에 탑재될 가능성도 있다.[21]
3. 5. 파생형
알려진 파생형은 없지만, 이 차량은 '''KU50W-0002K''', '''KU50W-0003K''', '''KU50W-0005K'''의 세 가지 생산 모델로 제작된 것으로 보인다.[4]4. 운용 현황
고마쓰 LAV는 일본 자위대가 국내외 다양한 임무에 활용하고 있는 장갑차이다.
육상자위대는 보병 기동차로 도입하여 대원의 방어력과 기동력 향상에 기여하고 있다. C-1, C-130H 수송기, CH-47J/JA 수송 헬리콥터 등으로 공수가 가능하며, 게릴라 및 특수 부대 대응, 원격지 및 도서 지역 전개 능력 향상에 기여했다는 평가를 받는다.[17] 1/2t 트럭 대용으로도 사용되지만, 차체가 크고 무겁고, 시야가 나쁘며, 피로도가 높다는 불만도 제기된다.[18] 동일본 대지진 때는 주차 공간 부족 문제도 발생했다.
해외 파병에도 적극적으로 활용되어, 이라크 파견, 아이티 PKO, 남수단 PKO, 소말리아 해역 해적 대책 부대 파견 등에서 활약했다. 특히 이라크 파견 시에는 대원 안전을 위해 장갑판, 와이어 커터 등이 추가되었고, 일장기 및 "Japan" 표기를 통해 인도적 지원 임무를 강조했다.
항공자위대도 기지 경비대용으로 도입하여 운용 중이다.
납품 시 사양에 따른 주요 분류는 다음과 같다.
- 무전기 탑재 차량: 안테나 1~3개 장비, 지휘관용으로 배치.
- 연막탄 발사기 탑재 차량: 측면 후부에 4연장 타입 2기 장비.
- 기관총 탑재 차량: 기관총용 방패 장비, 소총 소대 및 정찰 부대용.
- 01식 경대전차 유도탄 탑재형: 차체 상면에 장비 미설치.
- 국제 활동 사양: 장갑판 증설, 와이어 커터 장비, 라디에이터에 사진 필터 장착, 스페어 타이어 및 연료통 부착용 랙 장비.
- 항공자위대 사양: 올리브 그린 단색 도장, 무전기 및 안테나 형상 상이.
- 헌병대 사양: 사이렌과 확성기 추가, "MP" 표기 (이라크 파견 시 사용).
4. 1. 일본
육상자위대는 보통과 등 대원의 방어력 및 기동력 향상을 위해 고마쓰 LAV를 보병 기동차로 도입했다. 고정 무장은 없지만, 승무원이 5.56mm 기관총 MINIMI나 01식 경 대전차 유도탄을 사용할 수 있다.[8] 차체는 장갑화되었고 피탄 경사도 고려되었지만, 구체적인 방탄 및 방폭 성능은 공개되지 않았다.C-1/C-130H 수송기, CH-47J/JA 수송 헬리콥터 등으로 공수가 가능하다.[15] 1997년부터 개발이 시작되어 2000년에 부대 사용 승인을 받았다. 민생 부품을 활용하여 제식화되지는 않았고, ○○식이라는 명칭은 붙지 않았다.[16]
정책 평가는 게릴라 및 특수 부대 대응, 원격지 및 도서 지역 전개 능력 향상, 이라크 및 아이티 등 가혹한 환경에서의 성능 발휘에 기여했다고 평가한다.[17]
부대에서는 1/2t 트럭 대용으로도 사용되지만, "차체가 크고 무겁다", "시야가 나쁘다", "피로가 크다", "눈에 띈다"는 불만이 있다.[18] 탑승 인원이 적어 더 많은 차량이 필요하며, 동일본 대지진 때 주차 공간 확보에 어려움을 겪기도 했다. 에어컨 성능은 좋지만, 연비가 나쁘고 정비 부담이 크다는 의견도 있다.[18]
차내가 좁고 장비 수납 공간이 부족하며, 소총 정도의 방어력만 있고, 무게 중심이 높아 전복되기 쉽다는 지적도 있다.[18] 자위대의 해외 활동에는 이라크 파견, 아이티 PKO, 남수단 PKO, 소말리아 해역 해적 대책 부대 파견 등에 사용되었다.
방위성과 고마츠 제작소가 개발 및 생산을 담당한다. 육상자위대는 2015년도까지 1,818대를 조달하여 보통과 부대와 기갑과정찰 부대에 배치했다. 항공자위대도 기지 경비대용으로 119대를 도입했으며, 차체는 올리브 드랩 색상이다.
2005년 이후 조달된 타입은 국제 활동 사양과 동일하게 와이어 커터, 예비 타이어 및 연료통 탑재용 랙 기부가 증설되었다. 장갑과 방탄 유리는 7.62mm탄에 견딜 수 있도록 변경되었고, 차체 후부에 견인 후크가 표준 장비되었다.
조달 가격은 2001년 약 35억엔, 2005년 약 31억엔, 2010년 약 30억엔이다.
| 예산 계상 연도 | 육상자위대 | 항공자위대 | 합계 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 조달 수 | 예산액 (괄호 안은 초도 비용) | 조달 수 | 예산액 (괄호 안은 초도 비용) | 조달 수 | 예산액 (괄호 안은 초도 비용) | |
| 헤이세이 13년도 (2001년) | 102대 | 36억엔 | - | - | 102대 | 36억엔 |
| 헤이세이 14년도 (2002년) | 149대 | 49억엔 | - | - | 149대 | 49억엔 |
| 헤이세이 15년도 (2003년) | 150대 | 48억엔 | 4대 | 2억엔 | 154대 | 50억엔 |
| 헤이세이 16년도 (2004년) | 157대 | 50억엔 | 8대 | 3억엔 | 165대 | 53억엔 |
| 헤이세이 17년도 (2005년) | 160대 | 50억엔 | 8대 | 3억엔 | 168대 | 53억엔 |
| 헤이세이 18년도 (2006년) | 180대 | 55억엔 | 8대 | 3억엔 | 188대 | 58억엔 |
| 헤이세이 19년도 (2007년) | 173대 | 52억엔 | 8대 | 3억엔 | 181대 | 55억엔 |
| 헤이세이 20년도 (2008년) | 180대 | 56억엔 | 21대 | 7억엔 | 201대 | 63억엔 |
| 헤이세이 21년도 (2009년) | 180대 | 55억엔 | 23대 | 8억엔 | 203대 | 63억엔 |
| 헤이세이 22년도 (2010년) | 93대 | 28억엔 | 26대 | 8억엔 | 119대 | 36억엔 |
| 헤이세이 23년도 (2011년) | 56대 | 17억엔 | 9대 | 3억엔 | 65대 | 20억엔 |
| 헤이세이 24년도 (2012년) | 49대 | 15억엔 | 2대 | 7000만엔 | 51대 | 15.7억엔 |
| 헤이세이 25년도 (2013년) | 44대+34대[27][28] | 14억엔[29] | 1대 | 4000만엔 | 79대 | 14.4억엔[29] |
| 헤이세이 26년도 (2014년) | 30대+43대[27] | 10억엔[29] | 1대 | 3000만엔 | 74대 | 10.3억엔[29] |
| 헤이세이 27년도 (2015년) | 0대+38대[27] | -[29] | - | - | 38대 | -[29] |
| 헤이세이 28년도 (2016년) | 0대+8대[27][30] | -[29] | - | - | 8대 | -[29] |
| 헤이세이 29년도 (2017년) | 9대[30] | 불명 | - | - | 9대 | 불명 |
| 헤이세이 30년도 (2018년) | - | - | - | - | - | - |
| 합계 | 1,835대 | 535억엔[29] | 119대 | 41.4억엔 | 1,954대 | 576.4억엔[29] |
4. 2. 해외 파병
자위대의 해외 활동에서는 고마쓰 LAV가 빈번하게 사용되고 있으며, 현재까지 이라크 파견, 아이티 PKO, 남수단 PKO, 소말리아 해역 해적 대책 부대 파견 등에 참가하였다.[17]이라크 인도적 부흥 지원 활동 부대에서 사용된 차량에는 다음과 같은 개조가 이루어져 경비나 순찰 시 대원들의 안전성이 향상되었다.[32]
- 상단 해치 전주를 덮을 수 있는 장갑판 추가.
- 기관총 사수를 와이어 트랩으로부터 보호하기 위한 와이어 커터 추가.
- 방탄 유리를 7.62mm 소총탄(보통탄)에 견딜 수 있는 것으로 변경 (측면과 후방의 방탄 유리는 두께가 증가하고 볼트 고정되어 있지만, 전면 유리는 외관 변화가 없어서 개조되었는지 여부는 불명)
- 예비 타이어나 연료통용 랙 추가.
- 라디에이터 등을 사막 먼지로부터 방호하기 위한 개수.
이러한 개수 작업은 설계부터 설치까지 약 3개월 정도에 이루어졌다.[33]
파견 부대가 전투나 치안 유지를 목적으로 하지 않는 인도적 부흥 지원 활동 부대임을 강조하고, 무장 세력의 공격 대상이 되는 것을 피하기 위해 차체 곳곳에 일장기가 그려져, 영어와 아랍어로 "Japan", "اليابان"이라고 표기되었다. 도색도 타국 군대와 같은 사막위장이 아니라, 올리브 드랩 단색으로 칠해져 있었다.
현재, 이 개조(국적 표시 등을 제외)가 실시된 차량은 국제 활동 교육대에 배치되어 있지만[34], 방탄 유리나 예비 타이어용 랙 등 일부 개조가 된 차량은 전국에 배치되어 있다.
2010년부터 실시되고 있는 자위대 아이티 PKO 파견에서도 이 개조 차량이 사용되고 있지만, 이 임무에서 사용되고 있는 차량에는 국제 연합을 의미하는 UN의 문자가 차체에 부착되어 있다.[35][36]
해적 대처를 위해 지부티에 파견된 부대에 배치된 차량은, 상단 해치 주변의 장갑판에 지붕을 추가하는 등 현지 개조가 이루어지고 있다.[37]
5. 비판 및 논란
자위대는 해외 활동에서 경장갑 기동차를 빈번하게 사용하고 있다. 이라크 파견, 아이티 PKO, 남수단 PKO, 소말리아 해역 해적 대책 부대 파견 등에 참가했다.
5. 1. 자위대 내부 평가
부대에서는 범용 차량인 1/2t 트럭(통칭 지프)을 대체하여 사용하기도 한다. 이 때문에 사용 부대에서는 "차체가 크고 무겁다", "방탄성 향상을 위해 앞 유리가 2분할되어 중앙에 필러가 있어 시야(특히 좌측)가 좋지 않다", "엔진 소음과 타이어 진동이 크고 의자도 불편하여 장거리 이동 시 피로가 지프보다 심하다", "눈에 띄어 편의점 등에 들르기 어렵다"는 등 지프와 비교한 불만이 제기되고 있다.[18] 탑승 정원이 적어 같은 인원을 수송하려면 더 많은 차량이 필요하다는 단점도 있다. 동일본 대지진 당시 재해 파견된 LAV를 주로 장비한 부대가 주차 공간 확보에 어려움을 겪기도 했다. 다만 에어컨 성능은 지프보다 좋다고 한다. 연비가 낮아 연료 보급 및 정비 부담이 크다는 의견도 있다.[18]
또한, 차내가 좁아 4명분의 장비를 수납하기 어렵고, 장갑 및 방탄 유리가 소총 정도의 방어력만 가지며, 무게 중심이 높아 전복되기 쉽다는 지적도 있다. 일부 자위관은 "최근 륜형 장갑차량 전반이 그러한 경향을 보인다"면서도, 비포장 도로 주행 능력은 다른 륜형 장갑차량에 비해 떨어진다고 평가한다.[18]
정책 평가에서는 다음과 같이 평가하고 있다.[17]
6. 후계 차량
방위장비청은 2019년 10월 경장갑기동차의 후계 차량인 "소형 장갑차"의 기술 자료 작성 입찰을 실시했다.[38]
피수송성 및 기동성(험한 길 주행 능력 포함)을 갖추고 방호력 등의 향상을 꾀한 차기 경장갑기동차가 계획되었으며, 2022년 3월 방위장비청은 "경장갑기동차의 후계 장비품"을 미쓰비시 중공업, 마루베니 에어로스페이스와 계약했다. 미쓰비시 중공업은 탈레스(Thales Australia|탈레스 오스트레일리아영어)사의 호크아이를, 마루베니 에어로스페이스는 스위스 MOWAG사의 이글을 제안하고 있다.[39][40]
참조
[1]
웹사이트
Tamiya's Komatsu LAV Page
https://web.archive.[...]
Tamiya
2012-10-25
[2]
웹사이트
軽装甲機動車
https://archive.toda[...]
2013-06-15
[3]
웹사이트
Komatsu Production Page
http://www.komatsu.c[...]
Komatsu
2012-10-25
[4]
웹사이트
Komatsu LAV Prototype
https://web.archive.[...]
2012-10-25
[5]
웹사이트
軽装甲機動車
https://web.archive.[...]
2012-10-25
[6]
웹사이트
Protected mobility- VEHICLES SLOW TO ACCELERATE IN ASIA
https://archive.toda[...]
Defence Review Asia
2012-12-20
[7]
웹사이트
" Japan's slick armored vehicle"
http://blog.wired.co[...]
2007-03-19
[8]
웹사이트
軽装甲機動車
https://archive.toda[...]
2013-06-14
[9]
웹사이트
ミリパワ的おもめず航空自衛隊 基地警備部隊車両編
http://www15.tok2.co[...]
2013-06-15
[10]
웹사이트
Komatsu to stop developing LAV for JGSDF
https://www.janes.co[...]
2019-02-21
[11]
웹사이트
軽装甲機動車 略称：LAV愛称：ライトアーマー
https://web.archive.[...]
2012-10-25
[12]
문서
防衛省 平成22年度 中間段階の事業評価 評価書一覧 軽装甲機動車 参考
https://www.mod.go.j[...]
[13]
문서
第1師団公式サイト 軽装甲機動車紹介ページ
https://web.archive.[...]
[14]
문서
陸上自衛隊公式サイト軽装甲機動車紹介ページ
https://web.archive.[...]
[15]
문서
防衛省 平成22年度 中間段階の事業評価 評価書一覧 軽装甲機動車 本文
https://www.mod.go.j[...]
[16]
문서
技術研究本部50年史 技術開発官（陸上担当）
https://web.archive.[...]
[17]
문서
防衛省 平成22年度 中間段階の事業評価 評価書一覧 軽装甲機動車 本文
https://www.mod.go.j[...]
[18]
간행물
군사연구
[19]
문서
87式対戦車誘導弾の発射機を上面ハッチ上から構えている様子
https://web.archive.[...]
[20]
간행물
[[コンバットマガジン]]2006年4月号に関連記事
[21]
문서
防衛省 平成24年度 事後の事業評価 評価書一覧 車両搭載用リモートウェポンステーションの研究
https://www.mod.go.j[...]
[22]
문서
平成13年度防衛白書 主要事業の経費
http://www.clearing.[...]
[23]
문서
平成17年度防衛白書 主要事業の経費
http://www.clearing.[...]
[24]
문서
平成22年度防衛白書 主要事業の経費
http://www.clearing.[...]
[25]
문서
防衛白書の検索
http://www.clearing.[...]
[26]
웹사이트
防衛省・自衛隊：予算の概要
https://www.mod.go.j[...]
2022-06-06
[27]
문서
+は補正予算分
[28]
문서
平成26年度防衛白書 資料12
[29]
문서
補正予算分を含まず
[30]
웹사이트
平成２９年度予算の概要
https://www.mod.go.j[...]
防衛省
2022-06-06
[31]
문서
Armorama :: JGSDF in Iraq help.
http://i27.servimg.c[...]
[32]
문서
防衛生産・技術基盤 平成22年4月 防衛省
https://www.kantei.g[...]
[33]
문서
平成22年度防衛白書(VOICE)日本の安全保障を支える防衛生産・技術基盤の一翼として
http://www.clearing.[...]
[34]
문서
国際活動教育隊 任務・編成
https://web.archive.[...]
[35]
문서
軽装甲車の整備
http://www.mod.go.jp[...]
[36]
웹사이트
ハイチ派遣国際救援隊
http://www.mod.go.jp[...]
[37]
웹사이트
ソマリア沖・アデン湾海賊対処活動 派遣海賊対処行動航空隊（1）
https://web.archive.[...]
[38]
웹사이트
「小型装甲車」の技術資料作成入札、実施
https://www.tokyo-da[...]
[39]
웹사이트
防衛装備庁、軽装甲機動車の後継装備品を契約 参考
https://jm2040.blogs[...]
[40]
웹사이트
令和３年度 月別契約情報／随意契約（基準以上）
https://warp.ndl.go.[...]
防衛装備庁
2024-09-02
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com